O funcionamento perfeito do motor shovelhead depende das condições internas do
motor, obviamente, mas também depende muito da qualidade das peças que envolvem
a combustão. E neste campo tanto se fala da parte elétrica de ignição quanto da
carburação. Um curto circuito de qualquer positivo com o chassis pode
interferir no funcionamento do motor. Se for o fio do platinado então... Fugas
de faíscas com cabos velhos, bobinas danificadas, platinado furado, avanço mecânico
(macaquinhos) gastos etc... podem tornar o funcionamento do motor, deficiente,
com falhas e pode ocasionar até choque nas pernas.
A minha moto tem motor shovelhead 1982, isto significa motor 1.340cc. Seguindo
conselho de "entendidos", mudei o carburador original para um CV
utilizado nos modelos de motor Evolution. O Carburador vem funcionando
razoavelmente durante estes três anos. No último ano, no entanto eu não
consegui fazer o motor funcionar corretamente. Eu vinha utilizando a moto, ela
funcionava bem mas quando tinha que andar devagar o retomar em baixa velocidade
ela falhava e isto me irritava porque fica desconfortável, e causa uma sensação
de que o defeito me teria vencido. A marcha lenta característica das shovel,..
nem pensar. Sendo este sintoma de entrada indevida de ar, eu vedei todos os
locais possíveis de entrada de ar, exceto o eixo da borboleta de entrada de ar
do lado em que o cabo fica preso. Eu só descobri isto acidentalmente.
Há pouco tempo levei um tombo. Entortou a manopla do acelerador e
isto estava fazendo com que não houvesse retorno automático à marcha lenta
quando se soltava o acelerador. Inicialmente achei que o cabo estivesse
enroscando na canícula (conduite). Na verdade era a manopla torta mas a
investigação do problema levou-me a desmontar a haste do controle do
acelerador, aquela na qual a ponta do cabo fica presa e faz a borboleta interna
do carburador controlar a passagem do gás.
Ao retira a haste verifiquei que há uma gaxeta de baquelite que tema finalidade
de calçar a haste e ao mesmo tempo impedir a entrada de ar pelo eixo quando já
desgastado. Só então eu percebi que não tinha prevenido todas as entradas de
ar. Antes de repor esta gaxeta coloquei um anel o'ring bem fininho, montei tudo
e pronto. Problema resolvido. A moto fico redonda e com marcha lenta que havia
muito tempo eu não conseguia. Fiz uma viagem de aproximadamente 100Km, e a moto
ficou excelente. Então a entrada de ar indevida no carburador pode
ensejar um problema crônico de combustão defeituosa tornando a condução
desconfortável (moto quadrada). Assim se o sistema elétrico está funcionando corretamente, e o carburador está dentro das especificações e mesmo assim a moto está quadrada, é entrada de ar. Descubra onde e faça a vedação. No meu caso a marcha lenta ficou assim: (dá um click na imagem abaixo)
